Verige delimo na prenosne verige, transportne verige, verige iz nerjavečega jekla, dvižne verige, verige kmetijskih strojev itd.
Verižnike delimo na pogonske zobnike in gnane zobnike,
Pogonski zobnik: pogonski zobnik je nameščen na izhodni gredi motorja v obliki utorov;
Pogonski zobnik: gnani zobnik je nameščen na pogonskem kolesu motocikla, moč pa se preko verige prenaša na pogonsko kolo,
Na splošno je pogonski zobnik manjši od pogonskega zobnika, kar lahko zmanjša hitrost in poveča navor.
Značilnosti delovanja pogonskega zobnika
① Izbira materialov - velika verižna kolesa in majhna verižna kolesa so vtisnjena z visokokakovostnim ogljikovim konstrukcijskim jeklom.
② Tehnologija obdelave in obdelave - uporabite napredno tehnologijo rezkanja, da bo oblika zoba natančnejša. Celoten zobnik je podvržen toplotni obdelavi kaljenja in popuščanja, kar močno izboljša njegove celovite mehanske lastnosti. Trdota zob doseže več kot 68-72hra, kar bistveno izboljša odpornost proti obrabi zobnika. Površino smo poškropili in galvanizirali.
③ Serija izdelkov - ekonomični in praktični navadni zobniki in visokokakovostni zobniki z vrhunsko zmogljivostjo.
Demontaža in montaža zobnika
1. Pogonski zobnik
Pogonski zobnik je združen z izhodno gredjo motorja v obliki utorov in pritrjen z utorno pregrado ali maticami. Pri razstavljanju odstranite pokrov verižnika, odstranite verigo, odvijte loputo ali fiksno matico in nato izvlecite majhen zobnik. Pri sestavljanju postopajte v obratnem vrstnem redu.
2. Pogonski zobnik
① Podprite glavni lok, tako da se zadnja kolesa nagnejo navzgor.
② Odvijte pritrdilno matico in nastavitveno matico zadnje osi ter odstranite ohišje verige in verigo.
③ Odstranite vlečno palico zadnje zavore in skupaj izvlecite sklop zadnjega kolesa.
④ Odstranite vijake, matice ali zadrževalne obroče, ki pritrjujejo zobnik, in odstranite zadnje pesto zobnika ali zatične vijake.
⑤ Med namestitvijo nadaljujte v obratnem vrstnem redu. Zategnite pritrdilno matico ali vijak zobnika (30-50n. M) in matico zadnje osi (50-80n. M) v skladu s predpisanim navorom.
Zahteve za namestitev in varnostni ukrepi pogonskega zobnika
Zahteve za namestitev
① Model verižnika menjalnika mora biti pravilno izbran v skladu s specifikacijo modela.
② Preverite, ali je položaj, kjer je nameščen zobnik menjalnika (izhodna protigred menjalnika, pesto itd.), v dobrem stanju, sicer je potrebno popraviti ali zamenjati ustrezne dele.
③ Namestite pogonski in pogonski zobnik na svoje mesto v skladu s pravilno metodo in zategnite pritrdilne elemente, da bodo izpolnjeni zahtevani navor.
④ Po namestitvi verige prenosa in nastavitvi tesnosti preverite, ali se veriga in zobnik gladko prilegata, ali sta v ravnini in ne posegata v pokrov verige.
zadeve, ki zahtevajo pozornost:
① Gnani zobnik mora biti opremljen z zaklepnimi ukrepi.
② Ko je gnani zobnik obremenjen, je treba zadnjo os poravnati z uporabo regulatorja in označevalne črte zadnjega nosilca (znane tudi kot vilice zadnjega kolesa), kar lahko ne le prepreči odmik zadnjega kolesa, ampak tudi preprečite zgodnjo obrabo verižnika in verige.
③ Najbolje je, da istočasno zamenjate zobnik in verigo. Če zamenjate samo enega od njih, bo to povečalo obrabo obeh strani.
④ Zaradi visoke hitrosti in majhnega števila zob pogonskega zobnika je obraba pod enakimi pogoji hitrejša od obrabe pogonskega zobnika, kar je normalno.
⑤ Redno čistite in mažite pogonsko verigo in pogonski zobnik, da podaljšate njuno življenjsko dobo.
