končno prestavno razmerje.
Število zob zadnjega verižnika delite s številom zob spredaj, da dobite končno pogonsko razmerje. Primer: 35 / 15=2.33:1
Če želite spremeniti prestavo, lahko pred nakupom novega zobnika izračunate učinek spremembe.
Primer: vaše kolo vozi s hitrostjo 60 mph / 4,000 vrt./min s končnim prestavnim razmerjem 2,33:1 – če želite več pospeška, zamenjajte 35-zobati zobnik z 37-zobom zobnik in ga držite med sprednjimi 15 zobmi, spremeni prestavno razmerje na 2,47:1 (37 / 15=2,47:1). Delite vrtljaje na minuto križarjenja z 2,33 in pomnožite z 2,47. Če uporabimo zgornji primer, 4,000 vrt/min postane 4240 vrt/min pri 60 mph. Dobiš več pospeškov, a na račun
Spreminjanje premera verižnika je lahko problematično – zračnost sprednjega verižnika omejuje, kako daleč lahko greste, zato se morate izogniti premajhnemu, saj bodo tesni zavoji verigo prezgodaj obrabili. Tudi, če ste premajhni spredaj in/ali zadaj, boste morda imeli težave z verigo, ki plapola po nihajni roki. Tega ne morete vedno videti, ko kolo miruje, kombinacija gibanja nihajne roke čez neravnine in pospeševanja ali zaviranja povzroči, da veriga ostane na vrhu ali dnu nihajne roke.
Spreminjanje velikosti zobnika lahko vpliva na dolžino verige. Ker se vsakega zobnika dotika približno 1/2 verige, bo vsak zob, dodan k velikosti zaloge, zahteval približno 1/2 dodatnega člena verige. Če zadnjo os premaknete rahlo naprej in ohranite dolžino verige, lahko običajno povečate skupno število zob za enega ali dva zoba, če pa začnete spreminjati velikost zobnika za več kot en ali dva zoba, boste morali povečati dolžina verige. Za štiri zobe navzgor sta potrebna 2 člena daljše verige.
