Cilindrični valj in dirkališča so linealni kontaktni ležaji z veliko nosilnostjo, ki nosijo predvsem radialno obremenitev. Trenje med kotalnim elementom in zadržanim robom ferule je majhno, ki je primerno za hitro vrtenje. Glede na razstavo ležaja so eno vrstični cilindrični valjni ležaji, kot so Nu, NJ, NUP, N in NF ter dvo vrstični cilindrični valjni ležaji, kot sta NNU in NN, glede na to, ali ima ferrule zadržan rob ali ne. Ležaj je ločljiva struktura notranjega obroča in notranjega obroča.
Kot prosti končni ležaj se lahko uporablja cilindrični valjni ležaj brez prirobnica na notranjem obroču ali na notranjem obroču, katerega notranji obroč in notranji obroč se lahko gibljeta glede drug na drugega v osni smeri. Cilindrični valjni ležaj z dvojnimi obdržavnim robovi na eni strani notranjega obroča in z notranjim obročem ter enim pridržnim robom na drugi strani lahko nosi določeno stopnjo aksialne obremenitve v eni smeri. Na splošno se uporablja kletka za žigovanje jeklenih plošč ali trdna kletka za obračanje bakrenih zlitin. Vendar pa nekateri uporabljajo poliamid oblikovane kletke.
Valj cilindričnega valjnega ležaja je v line stiku z dirkališči, radialna nosilnost pa je velika. Ni primeren le za prenašanje težke obremenitve in udarne obremenitve, ampak je primeren tudi za hitro vrtenje. Hkrati izboljšuje pogoje mazanja v kontaktnem območju med valjnim končnim obrazom in obdržanim robom ter izboljšuje servisno zmogljivost ležaja. Wechat je zelo omembe vreden! Na splošno se uporablja za velike in srednje velike motorje, tirna vozila, vretena strojnega orodja, motorje z notranjim izgorevanjem, generatorje, plinske turbine, redukcijo, valjarne, vibrirajoče zaslone ter stroje za vpiranje in prevoz.
Značilnosti ležaja
1. Valj in dirkališče sta v stiku z linijo za stik z linijo ali popravilom, z veliko radialno nosilnostjo, ki je primerna za prenašanje težke obremenitve in udarne obremenitve.
2. Nizek koeficient trenja, primeren za visoko hitrost, mejna hitrost pa je blizu ležaja za globoko žogico.
3. N tip in nu tip se lahko premikata aksialno, lahko se prilagodita spremembi relativnega položaja med gredjo in lupino, ki jo povzroča toplotna širitev ali napaka pri namestitvi, in se lahko uporablja kot brezplačna končna podpora.
4. Zahteve za obdelavo gredi ali sedežne luknje so visoke. Po namestitvi ležaja se relativni odmik osi območja strogo nadzoruje, da se prepreči koncentracija kontaktnega stresa.
5. Notranji obroč ali notranji obroč se lahko loči, da se olajša namestitev in razstavljanje.
Funkcije izdelka
Cilindrični valj je v line stiku z dirkališči in ima veliko radialno nosilnost. Ni primeren le za prenašanje težke obremenitve in udarne obremenitve, ampak je primeren tudi za hitro vrtenje.
Dirkališčni in valjani element valjastega ležaja sta v geometrijski obliki. Po izboljšani zasnovi ima visoko nosilnost. Nova strukturna zasnova obrnjenega roba in valjnega končnega obraza ne izboljšuje le aksialne nosilnosti ležaja, temveč tudi izboljšuje pogoje mazanja v kontaktnem območju med robom za valjčni konec in pridržnim robom ter izboljšuje servisno zmogljivost ležaja.
Razred točnosti
Cilindrični valjni ležaji se lahko delijo na Po, P6, P5, P4 in P2 glede na razred točnosti Raven točnosti je razvrščena od nizke do visoke.
Strukturna oblika
1. N0000 cilindrični valjčni ležaji brez prirobnice na notranjem obroču in nu0000 valjasti ležaji brez prirobnice na notranjem obroču lahko sprejmejo veliko radialno obremenitev, veliko mejno hitrost, ne omejujejo aksialnega pomika jaška ali lupine in ne morejo sprejeti aksialne obremenitve.
2. Cilindrični valjni ležaji nj0000 in nf0000 s pridržnimi robovi na notranjih in notranjih obročih lahko zaklenejo aksialni premik gredi ali lupine v eno smer in sprejmejo majhno enosmerno osno obremenitev. Nu0000 + hj00000, nj0000 + hj0000 in nup0000 ležaji lahko v okviru aksialnega očisteka uvoženega ležaja v obeh smereh vežejo aksialno izselitev gredi ali ohišja. In lahko sprejme majhno dvosmerno aksialno obremenitev.
Ležajni material
Materiali, ki se uporabljajo za izdelavo ležajnih sestavnih delov, imajo velik vpliv na učinkovitost in zanesljivost kotalnih ležajov. Splošni premisleki glede ležajnih obročev in kotalnih elementov vključujejo: trdoto, povezano z nosilno zmogljivostjo, odpornost na utrujenost v pogojih kotalnega stika in mazanje z različno čistočjo ter dimenzionalno stabilnost. Za kletko je treba upoštevati trenje, sev in inercialno silo, v nekaterih primerih pa je treba upoštevati tudi kemično interakcijo z nekaj maziva, topil, hladilnih sredstva in hladilnih sredstva. Na relativni pomen teh premisleka vplivajo tudi drugi delovni parametri, kot so korozija, visoka temperatura, obremenitev udarca ali kombinacija teh dejavnikov.
Razstava ležaja meni, da kontaktni tesni obroč, vgrajen v kotalni ležaj, pomembno vpliva tudi na učinkovitost in zanesljivost ležaja. Materiali, ki se uporabljajo v njegovi proizvodnji, morajo imeti odlično odpornost na oksidacijo, toplotno odpornost ali odpornost na kemično korozijo.
