Strukturne značilnosti črvovnega prestavnika:
Lahko dobi veliko prenosno razmerje in je kompaktneje od presečenega mehanizma helikalnega prestavnega mehanizma gredi.
Meshing zobne površine dveh koles so v line kontaktu, njegova nosilnost pa je veliko večja od nosilnosti zatečenega mehanizma helikalnega prestavnega mehanizma gredi.
Prenos črvov je enakovreden vijakovskemu prenosu, ki je več zobni meshing prenos, zato ima stabilen prenos, nizek hrup in samozaklepanje.
Ko je svinčni kot črva manjši od enakovrednega kota trenja med mešajočimi zobmi, ima mehanizem samozaklepanje in lahko uresniči povratno samozaklepanje, se pravi, črv kolo lahko vozi le črv, ne pa črv kolo. Kot je mehanizem za samozaklepanje črvov, ki se uporablja v svojem težkem stroju, lahko njegovo vzvratno samozaklepanje igra vlogo pri varnosti
Nizka učinkovitost prenosa in resna obutev. Pri črvovem prestavnem menjalniku je relativna drsna hitrost med meshing zobmi velika, zato je izguba trenja velika, učinkovitost pa nizka. Po drugi strani relativna drsna hitrost povzroča resno nošnje in ogrevanje zobne površine. Za razsajanje toplote in zmanjšanje nošnje se pogosto uporabljajo dragi materiali z dobro antifrikcijo in odpornostjo na nošnje ter dobre naprave za mazanje, zato je strošek visok, aksialna sila črva pa velika.
