Različni sestavni deli, od majhnih drobnarij do večjih delov, sestavljajo celotno kolo. Eden takih vitalnih delov jezobnik- prestava, ki omogoča, da se vaša pedala vrtijo in vas poganjajo naprej. Ta priročnik zajema vse osnove, zato berite naprej, če želite izvedeti več o njem.
Kaj je kolesarski zobnik?
V svojem jedru je kolesarski zobnik zobato mehansko kolo z majhno zarezo.Nameščen je na gonilkah in zadnjem kolesu ter je zasnovan tako, da se vrti in ujame z verigo ali jermenom.
Sprednji zobnik ozverižniksproži prenos moči iz vašega vrtenja pedal. Nasprotno pa kaseta natančno prilagodi to dostavo moči za različne terene.
Kolesarski zobniki so pogosto izdelani iz jekla, trpežnega materiala, ki nudi dolgo življenjsko dobo. Nekateri modeli so izdelani iz aluminija, ki je lažji in idealen za potisna kolesa, npr. ravnotežna kolesa.
Anatomija zobnika
Število zob:To je skupno število zob. Vsak 'zob' prispeva k prenosu moči.
Premer koraka:Najdemo ga na notranji točki, kjer se veriga zaskoči.
Zunanji premer:Meritev okoli robov zob zobnika. Vpliva na vrtilno dinamiko in celotno velikost zobniškega sklopa.
Pitch:Razmak, predstavljen v palcih, označuje meritev na zob. Zagotavlja združljivost z razmikom zatičev verige.
Verižniki so na voljo v različnih številih zob, kar določa njihovo nosilnost. Več zob pomeni, da lahko zobnik prenese večje obremenitve, vendar obstaja kompromis. Več zob pomeni tudi povečano trenje, posledično zmanjšanje delovne hitrosti. Gre za občutljivo ravnovesje med močjo in hitrostjo.
Ko veriga sčasoma prečka zobnike, postopoma obrabi zareze. Če se zareze ostrijo ali zaskočijo, namesto da ostanejo tope, je čas, da jih zamenjate.
Kako delujejo kolesarski zobniki?
Veriga ali jermen je povezan z dvema glavnima zobnikoma: "pogonskim" in "gnanim". Ko se oba začneta premikati, preneseta moč ali prilagodita hitrost in silo v mehanskem sistemu. To je preprosto, a učinkovito partnerstvo, ki poganja stroje.
Različne velikosti zobnikov in prestavna razmerja
Velikost zobnikov vašega kolesa določa, kako enostavno ali hitro lahko vrtite pedala. Prav tako lahko vpliva na vašo splošno zmogljivost vožnje. Večje prestave spredaj in majhne zadaj omogočajo hitrejše vrtenje pedal na ravnih cestah. Medtem majhne prestave spredaj in velike zadaj olajšajo pedaliranje navzgor.
Vrste zobnikov za kolesa
Raziščite raznolik svet zobnikov, od katerih je vsak zasnovan za posebne funkcije:
Dvojna dolžnost:Kot že ime pove, ima dva zoba na korak. Ko je komplet obrabljen, lahko povezave premaknete na nov niz zob.
Lovski zob:Ta vrsta zobnika ima neenakomerno število zob. Prekaša druge tako, da z vsakim obratom vključi nove zobe, kar zmanjša obrabo vsakega zoba.
Segmentno platišče:Idealni za industrijske nastavitve, ti zobniki imajo zamenljive obroče, pritrjene z vijaki. Minimizirajo izpade med namestitvijo ali prilagajanjem.
Več pramenov:Prirejen za visoke potrebe po navoru in moči. Ta vrsta zobnika je odlična pri pogonu dveh ali več elementov s skupno gredjo.
Hitri odklop (QD):Primeren za večje obremenitve. QD ponuja funkcijo vzvratne montaže za vsestranskost.
Idler:Uporablja se tam, kjer lahko verige popustijo ali naletijo na ovire. Ležaj preprečuje bičanje in zagotavlja enakomerno porazdelitev obremenitve. Primerno za dolge verige.
Kako vzdrževati verižnike?
Tukaj je nekaj nasvetov za vzdrževanje:
Redno čistite verižnike kolesa s krtačo in blagim razmaščevalcem, da odstranite umazanijo in umazanijo.
Preglejte zobe za znake obrabe, odkrušenosti ali upognjenih zob in jih po potrebi zamenjajte.
Namažite z visokokakovostnim mazivom za verigo. Kot pri vzdrževanju kolesarske verige bo to pomagalo zmanjšati trenje in preprečiti rjo.
Redno preverjajte napetost verige; po potrebi prilagodite, da zagotovite pravilno poravnavo.
Celoten pogonski sklop, vključno z verigo, naj bo čist, da na verižniku ne bo smeti.
Izogibajte se vožnji v ekstremnih razmerah, kot sta blato ali pesek, da preprečite obrabo verige.
Zamenjajte celoten komplet zobnikov in verig kot komplet, da ohranite zmogljivost.
