Kovinski deli menjalnika se nanašajo na lastne{{0}} dele, razen zobnikov, ležajev in menjalnika, predvsem vključno z ležajnim sedežem, tesnilnim pokrovom, tesnilnim obročem in drugimi kovinskimi deli. Zaradi kompleksne strukture je veliko nagnjenih lukenj, sekajočih se lukenj in presekajočih se lukenj, so na stičišču površin v procesu obdelave neizogibni zarezi; Ti zarezi vključujejo tako velike neravnine, večje od 1 cm, kot tudi majhne zareze, manjše od 0,1 mm, z neenakomerno velikostjo. Poleg tega ima zaostanek brusilnega dela nekaj težav, kot so dobra žilavost, visoka trdota, nepopolna ločitev od podlage obdelovanca in omejen obdelovalni prostor orodja, kar vodi v izjemno težko odstranjevanje zabodrov.
Trenutno se kovinski deli menjalnika v glavnem odstranijo ročno, torej z orodji, kot so strgalo, povrtalo, brusilna glava in brusni papir; Glede na tehnično raven in izkušnje delavcev je pri ročnem odstranjevanju iglic veliko težav:
① Low efficiency, 2 3 large bearing pedestals per person / shift;
② Unstable quality, prone to missing deburring or unsatisfactory deburring; ③ Bottleneck process, large labor demand and high labor cost.
Da bi rešili neprijetno situacijo pri odstranjevanju iglic kovinskih delov menjalnika, smo komunicirali in testirali s številnimi profesionalnimi proizvajalci opreme za odstranjevanje iglic doma in v tujini, učinek odstranjevanja iglic vsakega proizvajalca opreme pa ni izpolnil pričakovanj; Zato je izjemnega praktičnega pomena preučiti tehnologijo odstranjevanja iglic kovinskih delov menjalnika in rešiti problem odstranjevanja iglic pod pogojem množične proizvodnje kovinskih delov menjalnika.
