Najprej preprosto namažite verigo. Naše priporočilo je, da verigo namažete približno vsakih 500 milj ali ob koncu dolgega dneva vožnje. Če vozite v dežju ali prašnih razmerah, morate verigo namazati pogosteje.
Rad si namažem verige, ko se ustavim za kakšen prost dan na pustolovščini. Zamisel je, da verigo namažete takoj, ko nehate voziti, medtem ko je veriga še topla, saj bo to omogočilo, da mazivo prodre v verigo. Mazanje verige je lažje, če ima vaš RX3 naš izbirni sredinski nosilec, če pa ni, je še vedno enostavno. Pod spodnjo verigo položim krpo in namažem mazivo neposredno na verigo. Potem bi kolo potisnil nekaj metrov nazaj, da bi bilo izpostavljeno več verige, in bi jo namazal. To sem počel, dokler nisem dokončal celotne verige. Skupno je treba kolo potisniti približno 15 čevljev nazaj.
Tukaj je nasvet ... ne bodite površni. Ne spustite maziva na pnevmatike in ne streljajte skozi napere ter nalijte maziva na zadnjo zavoro.
Po mazanju verige se z motorjem nisem peljal vsaj 15 minut. To bo omogočilo, da se lubrikant vpije in posuši. Zato to počnem ob koncu dneva.
Vprašajte katero koli skupino motoristov, katero je najboljše mazivo za verige, in si oglejte ognjemet. Obstajajo maziva na osnovi voska in maziva na osnovi nafte. Vsak ima svoje mnenje o tem, kaj je najboljše. Prodajamo oboje in če pokličete 909 445 0900, vam bomo z veseljem prodali eno od naših priporočenih maziv za verige. Pomembno je, da imate mazivo za verigo, še posebej, če se nameravate odpraviti na pot, ki traja več kot en dan. Ko pridete na cilj, si želite vsako noč podmazati verigo. resno Ko sedeš na motor, občutiš razliko.
Naprej in gor ... pogovoriva se o verigah in verižnikih. Vaš RX3 ima verižnik z O-tesnilom 520, 14-zobati sprednji verižnik in 44-zobati zadnji verižnik. Zobniki in verige ne trajajo večno. Če svojo verigo pravilno prilagodite (glejte našo vadnico za vzdrževanje nastavitve nastavitve verige) in jo namažete (glejte zgoraj), bodo vaša veriga in zobniki zdržali dlje, vendar še vedno ne bodo trajali večno. Običajno imajo motoristične verige in zobniki življenjsko dobo med 10,000 in 20,000 milj.
Naslednja točka: Če zamenjate verižnike, ne da bi zamenjali verigo, boste nove verižnike le zelo hitro obrabili. Če zamenjate verigo, ne da bi zamenjali verižnike, lahko novo verigo zelo hitro obrabite. To so stvari, ki jih je najbolje zamenjati skupaj. Istočasno izvedite verigo ter sprednje in zadnje zobnike.
Za boljši pregled zobnikov (zlasti zobnika protigredi) in verige je najbolje, da odstranite pokrov zobnika protigredi in zaščito verige.
Odstranitev pokrova verižnika nasprotne gredi je preprosta; odpade, ko odstranite dva vijaka, ki ga povezujeta. Ni vam treba odstraniti prestavne ročice. To samo poudarjam, ker v enem od servisnih priročnikov RX3, ki krožijo po internetu, piše, da morate odstraniti prestavno ročico, vendar je ne storite.
Za pritrditev ščitnika verige so trije vijaki z valjasto glavo. Dva sta zelo vidna in lahko dostopna; tretji je skrit za verižniki na sprednji strani ščitnika verige. Odvijte te tri vijake in odstranite zaščito verige.
Ko te elemente odstranite, lahko vidite zobnike in verigo.
Če so zobje verižnika zaskočeni ali preveč obrabljeni, bo treba zamenjati oba verižnika. Če je veriga preraztegnjena ali če ima zavoje, ki jih ne morete popraviti z ročnim obračanjem členov, je čas, da nabavite novo verigo. Kot sem rekel zgoraj, če morate zamenjati kateri koli element (verigo ali zobnik), morate zamenjati obe verigi in zobniku.
Na novem motociklu RX3 veriga nima glavnih členov. Ko morate na svojem motociklu zamenjati originalno verigo, jo morate odrezati. Nadomestne verige 520 (da, prodajamo jih) imajo glavni člen, ki vam omogoča namestitev nove verige. Pri nameščanju glavnega člena naj bo zaprt konec vedno obrnjen v smeri vrtenja verige. Še en predlog: prinesite alternativno primarno povezavo (ne sprašujte, kako sem vedel, da je to dobra ideja).
